Pesawat plastik diperlukan untuk langit

Paul Marks, teknologi koresponden

Setelah bertahun-tahun dan banyak kemunduran sebagai ilmuwan dan insinyur berjuang untuk membangun plastik pertama di dunia pesawat terbang, Boeing dari Seattle akhirnya dibujuk dengan 787 pesawat ke udara kemarin.

Boeing mengatakan berhasil menguji tiga jam penerbangan (ditunjukkan dalam video di bawah) dari Everett, Washington, pembawa awal suatu program di mana 787 enam pesawat akan segera terbang tes sepanjang jam penerbangan.

Pesawat membawa pemikiran baru untuk banyak aspek dari desain pesawat.



Pertama, bermesin ganda, bertubuh lebar, sekitar 300-penumpang jet memiliki ringan badan pesawat hemat bahan bakar. Pesawat yang terbuat dari serat karbon yang diperkuat plastik bukan alumunium seperti kebanyakan pesawat di udara.

Kedua, menggunakan paket komputer berbasis jaringan - seperti yang digunakan untuk internet - untuk rute kontrol, navigasi dan komunikasi data di sekitar pesawat. Sampai saat ini, pesawat telah menggunakan kabel standar untuk mengirim data dengan lebih banyak cara-cara kuno.

Ketiga, ultra-high-density lithium baterai untuk cadangan daya listrik: untuk kontrol kokpit, Underfloor pencahayaan dan perekam penerbangan, misalnya. Jauh lebih berat baterai nikel kadmium adalah norma hari ini.

Mengubah begitu banyak fitur desain etablished sekaligus, meskipun, telah terbukti tidak mengejutkan sebuah tantangan.

Pada musim panas, Boeing harus menunda 787 penerbangan pertama oleh lima bulan menjadi kaku sayap pesawat sendi, setelah material komposit tidak berperilaku sebagai model komputer menyarankan agar mereka seharusnya.

Federal Aviation Administration telah memperingatkan bahwa novel pesawat baterai lithium harus sangat terbukti melawan pengisian daya yang berlebihan, lebih dari pemakaian dan mudah terbakar.

Hal ini juga mengingatkan bahwa ia harus Boeing tidak mungkin bagi pengguna jaringan komputer hiburan penumpang menghack ke jaringan komputer penerbangan.

Membuktikan kepada FAA bahwa pesawat-pesawat 'eksperimental lisensi harus upgrade ke full penumpang Boeing sertifikasi adalah tantangan berikutnya jika maskapai - beginning with Jepang ANA - harus terbang jet komersial di sekitar kali ini tahun depan.

sumber, newscientist